印第安纳波利斯号事件是什么（电影印第安纳波利斯号）

今天趣历史网给各位分享印第安纳波利斯号事件是什么的知识，其中也会对电影印第安纳波利斯号进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、百慕大三角的神秘故事
• 2、印第安纳波利斯号事件如此神秘，那么此事件到底是什么？
• 3、历史上有哪些战列舰被潜艇击沉
• 4、二战，印第安纳波利斯号海难有多惨？幸存者：鲨鱼围攻80多小时
• 5、历史上有哪些重大的沉船事故？
• 6、解开谜团不久的历史事件，除了兵马俑还有哪些呢？

百慕大三角的神秘故事

本世纪以来所发生的各种奇异事件，最让人费解的大概就要算发生在百慕大三角的一连串飞机与轮船的失踪案了。

所谓百慕大三角，即指北起百慕大，西到美国佛罗里达州的迈阿密，南至波多黎各的一个三角形海域。在这片面积达400000平方英里的海面上，从1945年开始数以百计的飞机和船只，在这里神秘地失踪。当然，这些失踪事件不包括那些机械故障、政治绑架和海匪打劫等，因为这些本不属于那种神秘失踪的范畴。 由于事件叠出，人们赋予这片海域以“魔鬼三角”、“厄运海”、“魔海”、“海轮的墓地”等浑号。这些浑号反过来又烘托了这里特有的神秘而恐怖的气氛。

现在，百慕大三角已经成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。 在我们熟悉的地球上，怎么独独有这么一个神奇而无法解释的角落？怎么会发生一连串不可思议的事情？究竟是什么在百慕大三角作祟？

1．失踪的飞机群

第19飞行中队由5架“复仇者”（Avenger）鱼雷轰炸机和14名飞行员（包括5名驾驶员，其他为无线电员和枪炮手）组成。其中四驾飞机由学生飞行员驾驶，第五架飞机的驾驶员是负责训练这些学生的中队长查尔斯·泰勒（CharlesTaylor）上尉。在1945年12月5日下午2点，这五架飞机从佛罗里达的劳德代尔（Ft. Lauderdale）海军航空基地起飞进行飞行训练，既定航线是从佛罗里达半岛向东飞越大西洋抵达巴哈马群岛上空，然后折回劳德代尔堡，全程约300英里，飞机上携带的汽油足够飞行6个小时。在下午4点，基地接到了泰勒发来的遇到麻烦的信号。这时飞机已到达了巴哈马群岛的上空，但是并未按原定的向南、向西折回，而是继续向北、向东飞行，离开大陆越来越远，向大西洋深海飞去。基地收到的最后一次通讯是7点过后不久，那时飞机还有一小时的燃料，但很显然仍然继续向大西洋深处飞去，直到汽油耗完沉落海底。飞行员可能试图在海面迫降，但在黑暗之中失败而遇难。援救人员未能发现飞机的残骸和尸体，显然它们都已沉入了大海深处。“复仇者”绰号“铁鸟”，空机重达14000磅，一旦掉到海面上就很快沉落海底。但是这次悲剧并没有结束，在当天晚上7点27分，两架“水手”海上飞机（Martin Mariner）起飞前去救援，其中的一架在升空23分钟后发生爆炸，机上13名乘员全部遇难。“水手”海上飞机有容易漏油的毛病，绰号“飞行油箱”，如果有乘员吸烟或因别的原因出现火花，就可能发生爆炸而出事。“甘斯·米尔斯”号（SS Gaines Mills）的海员目睹了这架飞机的爆炸经过，并发现了掉到海面上的残骸。 随后官方的和非官方的（包括库舍）的调查结果，都认为泰勒上尉必须为第19飞行中队的失踪承担主要责任。泰勒并不是一名优秀的飞行员，而以马虎着称。在第二次世界大战中，他曾经两次因为在海上迷航而不得不弃机跳伞而获救（泰勒还被迫在海上第三次弃机跳伞，不过那一次不是他的责任）。在这次飞行训练时，泰勒既忘了带手表又忘了带基本的导航仪器。在飞行中，他报告他的飞机上的罗盘失灵，但是相信自己能够根据目测继续带领飞行，声称无需帮助。在4点45分时，基地发现泰勒显然已迷失了方向，要求他把指挥权交弊察答给跟随的飞机，但是泰勒显然没有这么做。从通话记录可知，泰勒一直在率领飞行中队向错误的方向航行，迟至6点时，泰勒还在命令飞行中队向东飞行，而至少有两名学生飞行员认为应该向西飞行，但是由于军中的纪律，他们不得不跟随泰勒飞向深渊。基地反复地要求泰勒改用更可靠的紧急频道通讯，而泰勒也拒绝这样做。因此这次事故的发生，主要是由于人为错误导致，其次天气也不佳。尽管在第19飞行中队刚起飞时，天气情况良好，但很快就变得恶劣。救援飞机报告遇到强烈的气流和危险的飞行条件，当时在该海域的船只报告风暴和巨浪。一位迷航而又刚愎自用的中队长带着没有经验的学生飞行员在恶劣的天气中夜里飞行，遇难几乎是无法避免的，并没有任何神秘之处。 但是泰勒的亲属对这个调查结果不满。他们向美国海军高层上诉。在40年代末，美国海军最高当局满足了泰勒亲属的要求，把事故原因归咎于坏天气和“未知因素”。“未租慧知因素”激发了人们的想象能力。第19飞行中队的失事成了“百慕大魔鬼三角”中最为人津津乐道的神秘故事，在传播中又被有意无意地添油加醋，于是恶劣的气候被说没亏成“当时天气很好”（见赵俊涛《百慕大：死亡三角》，下同），一次对学生飞行员的训练飞行被说成“参加训练的14名飞行员也都是有经验的老手”，泰勒拒绝使用紧急通讯频道被说成“无线电联络受到干扰”，那架升空后不久就爆炸的“水手”救援飞机被说成“与基地保持一段联系后也失踪了”，好像也很神秘，而实际上那只是当天出动的众多救援飞机中的一架而已。 这件事被添油加醋再披露之后，百慕大海域出了名。随着人们对这片海域的关注，不可思议的飞机失踪事件，就显得越发令人感到恐怖—— 1948年12月27日22点30分，一架 DC—3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声：“这是怎么回事？都在唱圣诞歌哪？”科学家测试“超级飞机”超过音速5倍百慕大谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。 28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯—— “接近机场，灯光可见，准备降落。”机场做好接受着陆的各项准备。 可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客无一生还。 飞机一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里，无声无息了。

2.航海者的墓地

百慕大三角究竟是一片什么样的海域呢？我们从最早扬帆驶过这片海域的哥伦布的见闻中，也许能窥见300年前这片海域的若干情况。 1502年，哥伦布第四次度过美洲时，曾途经百慕大三角。 这天，哥伦布伫立船头，但见晴空万里，海面平静。突然间，狂风骤起，天昏地暗，几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。 水手们齐心协力试图调转航向，但船上所有的导航仪器全部失灵，磁罗盘上的指针不是指着正北方向，而是指向西北方向，偏离6度。船失控了，任随风浪推打。 哥伦布是幸运的，经过几天几夜颠簸，船总算没有沉没。令他奇怪的是，这场从天而降的风暴竟嘎然而止了，风浪说结束就结束，马上就风平浪静了。 哥伦布把这一切详细地写在他的航海日记里。他在给西班牙国王的信中，也谈到这次难忘的经历—— 当时，浪涛翻滚，一连八九天时间，我们看不到太阳和星辰……我这辈子见过各种风暴，可是从来没遇到过时间这么长，这么狂烈的风暴。 问题在于哥伦布活过来了，他的经历至少属于那些尚可解释的遭遇。那么，那些没能活过来的人，他们的遭遇呢？当然，那是一种不可解释的、谁也没看到的经历—— 1840年8月，一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面航行。这艘船扯着帆，而且风帆饱满，说明它在平静地航行着。令人感到迷惑的是，它好像在没有目标似地随风漂浮。人们感到奇怪，便划船靠上去。他们发现船上静悄悄的。上船后才发现，船上空无一人，但货舱里装着的绸缎等货物完整无损，水果仍很新鲜，也没人碰过。然而，为什么船上的水手都跑光了呢？没有人能够解答，船上唯一健在的生物，就是一只饿得半死的金丝鸟，可惜它不能说话。 到底船上发生了什么，没人知道，但谁都明白船上肯定发生了一件不可思议的事情。 1872年，这一带海面又发生了一件怪事。 一艘双桅船“玛丽亚·采列斯特”号，在亚速尔群岛以西100海里的地方漂浮。当它被人们发现时，船上也是空无一人，而且船舱的餐桌上还摆着美味佳肴，茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水。壁上的挂钟正常地走动，缝纫机台板上还放着装着机油的小瓶子。这一切除了说明这艘船没有遇到风浪之外，丝毫不能解释它的主人为何弃船而去。 1944年，古巴籍的货船“鲁比康”号在同一海域同样出现人去船空的奇案。当人们登上这艘漂浮不定的船时，只有一只狗孤独地躺在甲板上。 1963年，美国籍油轮“玛林·凯思”号穿过这片海域，航行的第2天，船上的报务员还向岸上通报说：“航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。”但这是“玛林·凯思”号传给世界的最后讯息，它从此失踪了。谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。 美国籍货轮“独眼”号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。1918年3月，它在巴西装满锰矿砂，返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。当时天气很好，不存在风浪掀翻船只的可能。有人推测说当时正值战争期间，“独眼”号很可能遭德军潜艇的袭击。可是战后人们查阅了德国海军的战时记录，发现当时没有一艘德国潜艇在“独眼”号航线上出现过。如此庞大的一条巨轮，又有无线电通讯设备，它怎么连个“SOS”的信号都没发出就失踪了呢？ 1935年8月，意大利籍的货轮“莱克斯”号的水手们，亲眼看到美国籍纵帆船“拉达荷马”号被海浪渐渐吞没，他们奋不顾身地从海上救起了“拉达荷马”号溺水的水手。但5天之后，“莱克斯”号的水手却惊讶地发现，“拉达荷马”竟然漂浮在海上。这并不是幻觉，因为“莱克斯”号上的水手，连同被他们救起的“拉达荷马”号上的水手，一同登上了“拉达荷马”号纵帆船。 一艘已经沉没了的船，怎么可能又重新漂游海上呢？人们无从解释。

3．究竟谁在这里作怪

既然这里出现如此众多的奇异事件，那么，人们当然要问究竟是什么在这里捣鬼？ 1951年10月，一艘巴西的军舰在亚洛尔群岛西南方向的海面上航行，后来船和水兵一起神秘失踪了。次日，巴西方面派出飞机和舰船前往找寻，一架水上飞机在海面上搜寻时发现，海面下有一个庞大的黑色物体在飞速前进，而且速度快得惊人。这说明这绝非海底生物，同时庞大的体积又说明，它又非水中的鱼类。在这天夜里和次日凌晨，有人在这一海域看见了一种奇异的极其明亮的光，但谁也无法说清这奇异的物体和奇异的光芒从何而来。 从这片魔鬼三角海域侥幸逃脱出来的人，他们的回忆也许能给我们提供一点线索。 美国海难救助公司一船长说，他有一次从波多黎各返回佛罗里达，途中船上罗盘的指针突然猛烈摆动，虽然柴油机仍在运转，但毫无功率。海浪从四面八方朝船扑来，看不到水平线，船的四面都是浓浓的大雾。他急忙命令轮机手全速前进，终于冲出大雾。奇怪的是这大雾以外的海面浪并不大，也没有雾。水手们都说，这辈子从未见过这种怪事。 1972年9月，美国籍货轮“恶梦”号航经百慕大三角海域时，突然船上所有的灯都暗了下来，罗盘也失灵了。水手们感到事情不妙，赶紧根据陆地的灯光定向，把船朝西驶去。航行片刻，他们发现船原本是向北行驶，但无论如何他们也纠正不了航向。这时候，天空出现一个庞大的黑色物体，遮住了星星。一道亮光射进这个物体。不久，它又不见了，船也恢复了正常航行。 天空中这个黑色物体和前面说到的水下的那个黑色物体有无联系？或者说，它们是否为同一物体？没有人能够回答。人们只能说：这是耐人寻味的。 百慕大的三角洲显然，这里存在着一股神秘而强大的、看不见的力量。 1977年2月，一架私人水上飞机掠过百慕大三角海域，飞机上的几位朋友正在吃饭，突然发现盘子里的刀叉都变弯了。当时罗盘指针偏转了几十度，他们加速逃离这个可怕的航区。返航后他们发现，录音机磁带里录下了强烈的海的噪音。 海，怎么能发出噪音呢？ 一位老飞行员说了件怪事。一次，他在百慕大三角海域7000米高空做夜间飞行。起初，一切正常。忽然他发现机翼两侧光芒闪闪，他以为是机舱玻璃反光，但反光不可能这么强烈，强光刺得他睁不开眼，连仪表也看不清楚，而飞机亮得像个透明的玻璃物体。他抬起头，觉得天空亮得连星星都看不见了。他赶紧关闭自动操纵杆，改用手操纵着飞机飞行。几分钟后，亮光渐渐消失，一切恢复正常。 夜空中的亮光从何发射而来？老飞行员答不上来，相信你也答不出来。

4 百慕大失踪者再现之谜

“时空无时不在，无处不在。”这是一个哲学命题，也是人们通常最普遍的认识误区之一。根据科学家们判定：在通古斯陨石坠落的地区、核武器实验地区、切尔诺贝利原子能发电站附近以及其他有死亡威胁的地方，即使最精确的表也会不准。有时发生的某种不可思议的事，好像“时间断裂”一样……神奇的海洋上，似乎也时时向人们展示着时间断裂。

（1）海风号失踪八年再现

1981年8月，一艘名叫海风号的英国游船在“魔鬼三角”——百慕大海区突然失踪，当时船上六人骤然不见了踪影。 不料，时过八年，这艘船在百慕大原海区又奇迹般地出现了！船上六人安然无恙。 这六个人共同的特点就是当时已失去了感觉，对已逝去的八年时光他们毫无觉察，并以为仅仅是过了一霎间。当调查人员反复告诉他们已经过去了八年，最后他们才勉强接受这个事实，当问他们当时都做了些什么事时，他们无话以对，因为他们只感觉过了一会儿，似乎什么也没干。 调查人员之一澳大利亚UFO(不明飞行物)专家哈特曼对此十分兴奋，因为在百慕大海区失踪的人员重新再现，这还是首次。虽然以前曾有失踪的船只出现，但无法弄清楚事情始末。尽管这六个人未能圆满回答调查人员的话，但他认为，用催眠术很可能搞清他们这次奇遇的细节，从他们身上会得到惊人的发现。 这件怪事，虽然出现了时间差异，这对于研究第I类世界和II类世界之间的时间差异问题是绝好的案例。也是对“时间隧道”进行研究的好素材。这是在诸多不明飞行物案例中，当事者产生时间丢失或产生衰老现象是同样重要的案例，引起了有关科学家极大的重视。

（2）失踪三十六年的气球再现

1954年在加勒比海，驾驶员夏里·罗根和戴历·诺顿驾驶气球和其他五十个参赛者参加气球越洋比赛。当时天气晴朗，视野清晰。突然，在众人面前，这个气球一下子莫名其妙地消失了。 1990年，消失多年后的气球又突然在古巴与北美陆地的海面上出现。它的出现曾使古巴和美国政府大为紧张，特别是古巴，误以为美国派出秘密武器来进攻了呢。 古巴飞机驾驶员真米·艾捷度少校说：“一分钟前天空还什么也没有，一分钟后那里便多了一个气球。”当时古巴军方在雷达上发现了这个气球，以为是美国的秘密武器，曾一度派飞机想把它击落，最后大气球被古巴飞机迫降在海上，两名驾驶员则由一艘巡洋舰救起，送到古巴一个秘密海军基地受审。 这件怪事不但古巴人感到惊讶，连两个驾驶员诺顿和罗根也同样感到迷惑不解。这两个驾驶员说他们当时正在参加由夏湾拿到波多黎各的一项气球比赛。他们不知道时间已经过去了三十六年，他们只是感到全身有一种轻微的刺痛感觉，就好像是微弱电流流过全身一样，然后一眨眼他们面前的一切包括大海和天空都变成一片灰白色，接着他们记得有一架古巴飞机在他们气球面前出现。 芝加哥调查员卡尔·戈尔曾查证过罗根与诺顿的讲话，他们确实在1954年参加一项气球比赛途中神奇地失踪，戈尔认为这气球进入了时间隧道。“对他们来说可能只是一瞬间，可在地球上却已过去了三十六年，相差很大。”因此说，这是比地球时间慢的一条神奇隧道。 类似上述的案例还可以列举许多，其共同点就是失踪者再现时时间变慢。但是，也有失踪者感到时间变快的案例。

（3）九十三名船员骤然衰老之谜

在百慕大魔鬼三角区出现过这样的怪事，一艘前苏联潜水艇一分钟前在百慕大海域水下航行，可一分钟后浮上水面时竟在印度洋上。在几乎跨越半个地球的航行中，潜艇中九十三名船员全部都骤然衰老了五至二十年。 此事发生后，前苏联军方和科学界立即开始对潜艇和所有人员进行调查，并作出三份报告。 其中研究人员阿列斯·马苏洛夫博士认为：“这艘潜艇进入了一个时间隧道的加速管道。虽然对它仍知之甚少，不过除此之外，无其他更合理的解释。”“至于在穿越时空之际，速度对人体有何影响，我们也知道不多，只知道对人体某些部位有影响。那些船员竟在很短时间内衰老了五至二十年，却是我们前所未见的。” 该潜艇指挥官尼格拉·西柏耶夫说：“当时我们正在百慕大执行任务，一切十分正常，不知什么原因，潜艇突然下沉。”“它来得突然，也停得突然，接着一切恢复了正常，只是我们感觉有些不妥，便下令潜艇浮出水面。”“整个事件发生得实在太快了，我们连想一下的时间都没有，而当时我们的领航仪表明我们的位置已在非洲中部以东，就是说与我们刚才的位置相差1万千米。潜艇立即与前苏联海军总部进行无线电联系，联系结果证实他们潜艇的位置的确在印度洋而不在百慕大。 这艘潜艇回到黑海的潜艇基地后，艇上人员立即由飞机送往莫斯科一个实验室接受专家检查，结果发现他们明显地衰老了，典型特征是：皱纹、白发、肌肉失去弹性和视力衰退等。从使人衰老这方面看，这的确是一个悲剧，但从科学上看，这却是一个可喜的新发现。这些船员所经历的事告诉我们，可能有一个比地球时间快的时间隧道。

（4）海洋中漂流四十五年的士兵获救

1945年，一艘战舰触雷，美国二十五名士兵漂流海上，1989年获救。 1945年在南太平洋由于遭到日本潜水艇袭击，与美国海军印第安纳波利斯号巡洋舰一起沉没在大海的二十五名美军士兵在1989年被菲律宾渔民救起。 当人们接到SOS求救信号后，发现这二十五名美军士兵正坐在一个海军救生艇中，在菲律宾南部的西里伯斯海漂浮。他们所在的那个区域常有神秘的失踪事件发生，人们称为“南太平洋魔鬼三角”——即龙三角海区。 美国海军当局对于这批水兵的出现感到困惑不解，那些重新出现的士兵，就像四十五年前巡洋舰沉没时那样年轻。 而被救起的二十五名美国士兵认为自己仅漂流了九天，实际上地球时间已过去了四十五年。 印第安纳波利斯号巡洋舰的沉没是美军历史上最不幸的事件之一。当那条船秘密向冲绳岛运送原子弹部件后向菲律宾开出时，突然遭到5颗水雷拦阻袭击而沉没大海，当时甲板上总共有1196人。而此次海难仅有25人获救，其余1171人命归何处，尚不知晓。闯入神秘百慕大对此，我们除了用时间隧道解释外实难理解。 如果我们按照士兵所说的九天比四十五年来计算，当时巡洋舰的航行速度与地球自转速度(250米/秒)相比可以忽略不计，那么初步计算，巡洋舰假如进入了时空隧道，根据推算，那么它起码应达到844.9千米/秒的高速度，显然这个速度还远远没有达到光速。可惜目前做这样的试验尚有困难。

（5）.失踪二十四年再现的渔民

1990年8月在委内瑞拉卡拉卡斯市的一只失踪了二十四年的帆船尤西斯号在一处偏僻海滩搁浅再现(这只船是在二十四年前一次飓风中在百慕大三角区失踪的)。帆船上三名船员由土著居民救起之后，就送到卡拉卡斯市寻求援助。 为这三个人检查身体的医生说：这三人虽然经历这么多年，但一点也没有衰老，好像时间对他们已完全停止了。柏比罗·古狄兹医生说：“这三名船员中最老的一个在失踪时是四十二岁，按理说他现在应该是六十六岁的老人，可是现在看起来依然像四十多岁，身体非常健康。” 这三名船员之一——来自美国缅因州的职业渔民柏狄·米拿说：“我们什么也记不清啦，只知道当时起了场飓风。我们当时扬帆出海，驶向艾路巴小岛，希望能捕到当地盛产的马林鱼。然而忽然天色大变，转眼漫天乌云，电闪雷鸣，波涛汹涌，我们便立即将船向岸边驶去，这便是我所知道的所有经历。我还知道的就是我们的船只搁浅了，当我们向那里的土人问起时，才知道今年是1990年。最初我们还以为对方在开玩笑。我们是1966年1月6日出发的，原来打算出海捕鱼七天，没想到一去就去了二十四年！” 船上最年轻的十九岁的提比·保利维亚说他记得遇到1966年那场飓风前，他们还捕到一条金枪鱼。当他们回到岸上后，当局派人上船调查，在船舱冷藏库中真的找到了那条金枪鱼。调查人员说：“这条鱼仍然十分新鲜，就好像是刚捕到的一样。” 英国政府曾查阅1966年记录，证实当年确有这么一艘帆船无影无踪了，原因不详。 此事只能有一个解释：帆船进入了时间隧道中，时间变慢。至于如何进入时间隧道？是否有不明飞行物在现场作怪，目前尚不可断下结论。与此案情颇类似的现代案例是1994年夏，一架由菲律宾起飞的客机飞往意大利，中途经过非洲东部上空时，突然失踪了二十分钟(在雷达屏幕上消失后再现)，到达意大利机场时晚点二十分钟。可是机上乘客和机组人员一无所知，每人的手表指针也没有晚点。该飞机是否进入时空隧道，还是受不明飞行物影响作用所致？有待探讨。

5.百慕大三角的“死人复活”

百慕大三角在世人的心目中简直比魔鬼还可怕，在那时莫名其妙的失踪的飞机和船只不知有多少，这个恐怖的海域不知吞噬了多少人的生命。但是世间事无其不有，也有人在百慕大“死”而复活，连自己也不知道是怎么回事。 1989年2月26日，一艘由巴拿马渔船在百慕大三角南75里处作业，人们发现一白色布袋在海面上一沉一浮，拉出海面一看，里面竟是一个活人。这个人叫米高维尔斯奇思，他在1926年死于癌症，他随身携带的一些文件证明了这点。他先被送到百慕大医院，后又被转至欧洲苏黎世精神中心，以便找出其“死而复生”的原因？医生们费尽周折也找不出原因，他自己也不明所以。 此人1918年移居百慕大，1923年患癌症，1926年3月24日，他的妻子遵照其生前要求海葬的遗愿，把他装在帆布袋里海葬，抛到百慕大以南的海里。想不到63年他怎么活过来了呢？即使“复活”了，在帆布袋里也会淹死呀？他本人对这些也不能解释，他说他“死”后自己也很模糊，只记得恢复知觉时被人救上了渔船。 1946年3月16日，白赖仁和莉地亚夫结为夫妇。一年后，他们在百慕大坐游艇再度蜜月，在游览中，白赖仁失足坠入海中，被汹涌的波涛卷的无影无踪。莉地亚回到家乡肯特基后，不再嫁人，苦苦思念着丈夫。四十三年后的1990年初，莉地亚心血来潮，她要故地重游，租用了老船长63岁杜比亚辛的船，当船驶到她丈夫被溺的海域时，被认为早已溺死的白赖仁竟奇迹般的出现在该船的甲板上，与其忠贞的妻子拥抱、接吻，之后却又出乎意料地双双消失了，好在船长并未因惊奇而发昏，就在这对夫妇拥抱、接吻的一刹那，他不失时机的利用照相机拍摄了一张珍贵的照片，并在返回港口后向警方出示了这张照片，警察们也不得不相信这个事实。

永无休止的怪事

1963年,美国海军在波多黎各东南部的海面下，发现一个不明物体以极高的速度在潜行。美国海军派出一艘驱逐舰和一艘潜水艇前去追寻。这个水下不明物体，不仅速度快，而且有奇异的潜水功能，可以下潜至8000米以下的深海，令声纳都无法搜索。人们只看到它有个带螺旋桨的尾巴，而无法察出其真实面目。

印第安纳波利斯号事件如此神秘，那么此事件到底是什么？

印第安纳波利斯号为什么会被人认为非常神旦弊仔秘

关于印第安纳波利斯号其实有两个传说，一个就是时空隧道，一个就是有几个人被鲨鱼吃了。先简单说下时空隧道吧。1945年美国海军印第安纳波利斯号巡洋舰被日本潜水艇击沉，全船有1196人，只有25人获救，其它1171人不知去向。而这获救的25人话说还是在1989年获救的，但是美国海军印第安纳波利斯号巡洋舰被击沉的时卜侍间是1945年，前后隔了快45年了。而且当时这25人获救的地方就在律宾南部的西里伯斯海，这个区域经常有人失踪，所以这个地方被为是“南太平洋魔鬼三角”，也就是大家经常性听到的龙三角海区。

印第安纳波利斯号被人们怀疑穿越了时空隧道

看完了这个事情的介绍，大家也都发现了吧，这完全就是时空隧道搞的鬼，要不不可能发生这样的事情吗，45年前失踪的人又回来了，而且他们还只是说在海上漂流了3天，而且容颜什么的也的的确确没变，这不是时空隧道是什么。所以这事真相到底是什么呢？其实大家在梦里面可以好好研究了，小编已经醒了，觉得无趣放弃了。

印第安纳波利斯号事件中神秘的鲨鱼

再简单的说下几个模汪人被鲨鱼吃了的说法。依旧是美国海军印第安纳波利斯号巡洋舰被日本击沉，船上有接近1196人，大约300人和巡洋舰一起沉没，约900人幸运逃生，不过其中又有50人因为重伤死亡。这900人又只有321人被救起，其中4人又重伤身亡。其中还有500人被鲨鱼吃掉。当时这500人漂浮在海上，慢慢的就引起了鲨鱼的注意，一开始鲨鱼还看了看这些人，发现并不会给鲨鱼造成伤害，于是鲨鱼发起了攻击，最后鲨鱼群来临，吃掉了剩下的人。按理说鲨鱼是不吃人，不知道为什么会把美国海军印第安纳波利斯号巡洋舰掉海里的水军吃掉，也是让人匪夷所思了。

所以鲨鱼吃人的是不是真相呢？鲨鱼吃人这个说法已经被证实了，但是没有说全被吃掉了，只是吃掉了一些而已，其他人是有逃生的。这个大家要搞清楚了。

历史上有哪些战列舰被潜艇击沉

战列舰，那玩意动辄四、五万吨大排水量的庞然大物，有厚重装甲防护，更有大口径舰炮，一发炮弹就有一吨有余，爆炸威力惊人，一发就能弄出个大窟窿，对手非沉即伤，可谓一发销魂。

但要搞沉战列舰，也确实不太容易，得花费宝贵的人力、物力和财力，付出巨大的代价，尽管战列舰有金刚护体，但也并非打不沉，号称“永不沉没”的日海军联合舰队旗舰，排水量高达7万余吨的大和号战列舰，遭样被美海军弄到海底喂鱼去了。

（英“尊严”号战列舰）

对于战列舰而言，海底悄无声息游来游去逛来逛去的潜艇，可谓水下致命杀手，能悄悄地跟踪目标，而目标尽管有探海声陪衫呐，但声呐因受海洋背景噪音干扰，不一定就能精确定位潜艇。

潜艇说不定早就发现水面大型目标了，特别是战列舰，目标实在是太大了，说不定数十公里外，就被潜艇盯上了。

根据可查考的资料，历史上被潜艇击沉的战列舰，大都发生在第一次和第二次世界大战期间，除此时间段，没有潜艇击沉战列舰的纪录。

(日金刚号战列舰）

一战时期，1914年12月，英海军B11号潜艇，在达达尼尔海峡，击沉了土耳其陈旧的满排不足1万吨的“梅苏迪耶”号战列舰，其实，此舰称作铁甲舰，可能更适合。

1915年5月，德国U-21潜艇，在加利波利沿海将英海军“尊严”号战列舰送入了海底。

二战期间，1939年10月14日，德国U-47潜艇，在位于斯卡帕湾的英国海军基地，用鱼雷打击了皇家海军的“王橡”号战列舰。

1941年11月25日，英海世友军巴勒姆号战列舰遂行支援护航任务，在北非昔兰尼加附近的地中海，被突破外围警戒的德国U-331号潜艇发射的3枚鱼雷击中爆炸沉没。

（英巴勒姆号战列舰）

在1904年-1905年对俄作战中，有出色表现的排水量15200吨级朝日号战列舰，1921年，被重新定级为海岸防御舰，1923年，成为一艘修搜乱槐理舰，1942年5月26日，南中国海被美国潜艇鲑鱼号的鱼雷击沉。

1944年11月21日，日海军联合舰队的战列舰“金刚”号，由南洋回到内地的途中，遭到美海军潜艇海狮号的攻击，舰体被命中多枚鱼雷而沉没于台湾海峡。

二战，印第安纳波利斯号海难有多惨？幸存者：鲨鱼围攻80多小时

二战期间，发生在太平洋上的“印第安纳波利斯”号海难事件，被美国称为“美国海军 历史 上最惨烈的一场海难”，那么，这场发生在1945年的“印第安纳波利斯”号海难事件到底有多惨呢？

二战后，美国军方解密文件中提到，在美国“印第安纳波利斯”号巡洋纤正肢舰海难事件中，全舰共计1196名官兵，最后只有317人幸存。

有人会问，战争期间，军舰作战人员造成如此损失实属正常， 下面我想说的是，“印第安纳波利斯”号有一半船员葬身鲨鱼之腹。

用“印第安纳波利斯”号上的幸存者的话来说：鲨海喋血！

怪不得这次海难事件被称为“美国海军最惨烈的海难事件”，原来“印第安纳波利斯”号落水的900多名船员，遭到众多鲨鱼围攻80多小时，最终幸存者只剩下300多人。

今天我们一起回顾“印第安纳波利斯”号海难事件的过程：

众所周知，二战后期，美军为了加快日本投降，向广岛和长崎投放了原子弹，最终日本毁世宣布投降。

“印第安纳波利斯”号巡洋舰就是运输原子弹的功臣，此舰将原子弹从美国运往太平洋中部的提尼安岛，美军轰炸机才得以装载原子弹轰炸日本。

话说“印第安纳波利斯”号巡洋舰完成运载原子弹的使命后，前往菲律宾的吕宋岛进行操练。

谁知祸不单行，“印第安纳波利清首斯”号被一艘日本海军的伊-58号潜艇盯上，伊-58号潜艇朝“印第安纳波利斯”号连续发射了六枚鱼雷，将“印第安纳波利斯”号击沉。

然而，一场史无前例的灾难，对“印第安纳波利斯”号来说才刚刚开始。

在此我的观点是，幸亏“印第安纳波利斯”号当时已经完成了运载原子弹的任务，否则被日军潜艇击沉的“印第安纳波利斯”号将会彻底改变 历史 。

“印第安纳波利斯”号巡洋舰遭到鱼雷攻击后，很快沉入大海，舰艇上有300多名水兵来不及逃脱，随战舰一同沉入大海。

落水的有900多名海军官兵，他们没有救生艇，只能借靠船上的漂浮物暂时脱离了危险。

然而，让“印第安纳波利斯”号海军官兵意想不到的一幕发生了，只见成群的鲨鱼向落水的海军官兵快速地游来。

落水的900多名海军官兵惊呆了，他们围靠在一起，防止鲨鱼袭击。但是，没有武器的他们所有的防卫都是徒劳的。

一场人类 历史 上，最惨烈的鲨鱼围攻事件爆发了，鲨鱼们开始进攻水兵，刹那间海水变红，无数条生命被鲨鱼拖入海水中吃掉。

那么，遭受鲨鱼围攻的“印第安纳波利斯”号船员们，到底经历了怎样惨烈的一幕？

根据这名幸存者的描述，在此我认为当时的一幕让人毛骨悚然，在大海中遭遇成群的鲨鱼围攻，身边无数的战友被鲨鱼吃掉，这种情景仿如人间地狱。

海水中“印第安纳波利斯”号上的900多名官兵，就这样被鲨鱼围攻了整整80多个小时，直到美国海军来救援时，这900多人还剩下可怜的300多人。

到现场救援的美军也被眼前惨烈的一幕所震撼，他们的战友们被遭受成群的鲨鱼攻击！战后美国军方称“印第安纳波利斯”号海难事件成为“海军 历史 上最惨烈的一场海难”！

那么，是谁造成“印第安纳波利斯”号这场惨烈的悲剧，我有以下几个方面的的看法：

其一、“印第安纳波利斯”号巡洋舰当时为何没有驱逐舰护卫，美军让一艘重巡洋舰在太平洋战争中独自航行，此举无异于自杀，不幸遭到日本潜艇袭击。

其二、“印第安纳波利斯”号被敌人击沉，发出求救信号后，为何附近的美国舰队82小时才到达救援现场，这是重大的失职。

其三、“印第安纳波利斯”号当时为何没有配备大量的救生艇，最终导致水兵漂流在海上，遭受鲨鱼的围攻。这是舰长的失职。

根据以上三个方面的原因，最终造成了一场鲨鱼围攻“印第安纳波利斯”号官兵的惨重海难事件！

历史上有哪些重大的沉船事故？

1、威廉·古斯特洛夫号

1945年1月30日，一艘满载德国难民的德国豪华游轮“威廉?古斯特洛夫” (Wilhelm Gustloff)号在波罗的海被苏联红军潜艇发射的鱼雷击沉，死亡人数超过9000人，其中绝大多数是妇女和儿童，估计死亡的儿童数量是4000多人。这是世界历史上死亡人数最多也最惨的海难。事后统计，在这场灾难中，只有1239人脱险，另外9343人葬身冰冷的海底。“古斯特洛夫”号沉船后，代码为"哈尼巴尔"的德国撤离行动继续进行，数十万德国军民仍然冒着被苏联潜艇击中的危险，乘船从哥德哈芬港离开即将陷落的东普鲁士。



2、泰坦尼克号

泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的锋悉客运轮船，有“永不沉没”的美誉 。然而不幸的是，在她的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运，1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。次日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，逾1500人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。



3、世越号

当地时间2014年4月17日，韩国沉船事故现场众多船只参与救援。2014年4月16日上午，“SEWOL号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上沉没。由于沉船船体的部分性崩塌和障碍，导致搜索几乎无法进行，失踪者家属们同意切割“世越号”（原译为“岁月号”）船体的一部分。2015年4月6日，韩国首尔，世越号沉船遇难者家属在水产部大楼外示威抗议，遭警方逮捕，另有家属在冲突中晕倒，被抬上救护车。2015年11月12日，韩国大法院终审判决“世越号”船长无期徒刑，杀人罪成立。

4、科斯塔·康科迪亚号

2012年1月13日（星期五）在意大利海岸歌诗达协和号触礁搁浅。当时该船有4232名乘客，其中至少有32人死亡，包括4名乘客和一名船员。歌诗达协和号灾难中船长安全生还。1月15日，船长谢蒂诺和大副以疏忽、误杀和尺基粗在乘客完全疏散前就弃船等罪名被逮捕。



5、卢西塔尼亚号

卢西塔尼亚号事件，第一次世界大战期间德国潜艇击沉英国邮轮的事件。第一次世界大战爆发后，德国针对英国的海上封锁政策，采取袭击一切与协约国往来船只的无限制潜艇战。1915年5月7日，德国潜水艇U—20号在爱尔兰海面击沉从美国驶往英国的英国“卢西塔尼亚”号(Lusitania)邮轮，船上一千九百五十九名乘客中有一千一百九十八人遇难，其中美国人一百一十五名。卢西塔尼亚号的沉没在大西洋两岸引起了极度的震惊。美国和英国纷纷指责这是一场残酷的谋杀。



6、印第安纳波利斯号

1945年7月30日，印第安纳波利斯号重型巡洋舰遭日本帝国海军伊-58号潜水艇的袭击，船上1200名美军仅有317名死里逃生，从而造成了800多人丧生的惨剧，成为美国海军史上最大的一次海上灾难。2017年8月19日，印第安纳波利斯号重型巡洋舰的残骸在太平洋海底被找到。

7、贝尔格拉诺号

贝尔格拉诺号，原名“凤凰城”号属布鲁克林级巡洋舰，在二战中不但多次被炸伤，而且中过鱼雷，吃过炮弹，甚至被日本的神风特攻队光顾过，却如同其名字的“凤凰”一般，像不死鸟一样挺了过来。1982年5月2日在马岛战争中被英国皇家海军核动力潜艇“征服者号”以鱼雷击沉，导致323人丧生。



8、玛丽.罗斯号

于1509-1511年建造而成的玛丽.罗斯号是第一批可做到舷炮齐射的船只，并得到亨利八世国王的偏爱，被形容为“海洋上一朵最美的花”。这艘船舶的诞生标志着英国海军已由中世纪时“漂浮的城堡”转变为伊丽莎白一世 (Elizabeth I) 的海军舰队。然而，在第一次参战时，“玛丽·罗斯”号就被击沉，全舰700多名船员中只有不到40人得以幸存。

9、阿托卡夫人号

1622年8月，阿托卡夫人号所在的，由29艘船组成的船队载满财宝从南美返陵镇回西班牙。由于是护卫船，大家把最贵重、最多的财宝放在阿托卡夫人号上，遗憾的是阿托卡夫人号的大炮对飓风没有什么威慑力。当船队航行到哈瓦那和古巴之间海域时，飓风席卷了船队中落在最后的5艘船。阿托卡夫人号由于载重太大，航行速度最慢，成为首当其冲的袭击目标。



10、俾斯麦号

俾斯麦号 俾斯麦号战列舰是二战时期著名的战列舰之一。于1936年7月开工，1939年2月14日下水，1940年8月建成服役，是当时德国吨位最大、技术最先进的战列舰。1941年5月26日，俾斯麦号遭到英国皇家方舟号航空母舰起飞的剑鱼攻击机的空袭，遭鱼雷击伤舵机后被英军以优势兵力击沉。

解开谜团不久的历史事件，除了兵马俑还有哪些呢？

历史不可能向我们揭示其所有的秘密，随着时间的推移和技术的发展，一些历史谜团终于揭开。

1、雄猛犸象的死亡

2017年，科学家们在化石记中发现了一个匪夷所思的问题：为什么近70％的猛犸象化石是雄性。

由瑞典自然历史博物馆领导的研究小组得出结论，虽然出生时性别比例相当，但由于庞大社会的等级制度和生活安排，性别比例渐渐出现偏差。

与现代大象类似，他们生活在由一位老族长领导的群体中。这些群体大多由雌猛犸象和他们的后代组成。然而，雄性在成年后被踢出去，独立生活或组成“单身狗”团体。

没有群体的支持和族长的经验，这些年轻雄性干了很多的“冒险行为”。

虽然这种行为导致更多的死亡，但也有利于化石的保存。

孤独的雄性猛犸象更多地陷入自然的死亡陷阱，例尺配如水坑，沼泽和裂隙。

不像大多数其他冰河时期的动物，包括他们的许多雌性，他们的遗体被掩埋也因此而防止了风化。

2、失踪的瑞士夫妇

有一天，马塞林·杜姆林斯和他的妻子弗朗辛去了瑞士钱德林村附近的一片草地上喂牛奶。

此后 75年，再也没有人见过他们。

杜姆林斯于1942年8月15日失踪，终于在乎困裤2017年7月被发现，当时冰川正在缩小，他们发现了冰冻的尸体。

冰保存了遗体，发现时他们的遗物和身份证件完好无损。

随后的DNA检测结果证实，这些尸体正是他们的尸体。

似乎这对夫妇坠入了一个裂口，几十年来他们一直被埋了起来。一旦冰川开始缩小，最终露出了他们的遗体。

这种事情并不是闻所未闻的。由于气候变化，缩减的冰川经常为几十年或甚至几十年前消岁简失的人的冰冻遗体揭开序幕。

3、寻找美国印第安纳波利斯号

1945年，美国印第安纳波利斯号沉没，创造了美国海军历史上单一舰艇上生命损失最大记录。

这艘巡洋舰在完成为“小男孩”原子弹运送零件任务之后，就开始了训练，但很快被一艘在前往菲律宾途中的日本潜艇发射的鱼雷击中。

船上1,196名船员中，只有316人幸存。昆特船长是印第安纳波利斯幸存者之一，他告诉人们，当时这艘船在关岛和菲律宾之间，它在12分钟内就沉没了，他们在水中被鲨鱼捕食了四天，才被救出。

在过去的二十年里，考察团试图用现代技术找到残骸。

2016年，当记录显示印第安纳波利斯在被攻击前11小时遇到过另一艘船时，出现了新的线索。

利用这艘船已知的航线，由微软联合创始人保罗·艾伦资助的一个新的远征队估测了这艘沉船的位置。一年多之后，他们终于在北太平洋5500米深度处发现了美国印第安纳波利斯号。

4、兵马俑的色彩

我国的研究人员已经揭开了著名的兵马俑彩色涂料背后的2200年历史。

秦始皇兵马俑于1974年被发现，收藏了近9000名的雕像，代表着中国第一任皇帝秦始皇埋葬的士兵，战车和马匹，作为他的后世的卫兵。

当他们被发现的时候，一些雕塑仍然包含色彩斑斓的颜色和微小的残留物，这些东西被埋在地下已经超过两千年了。

之前已经确定了颜料为无机化合物，如朱砂，蓝铜矿和孔雀石 - 但粘结剂和用于油漆兵马俑的精确方法至今仍然难以捉摸。

为了找到答案，中国科学家使用了一系列最新技术进行研究。据这些研究，古代秦代艺术家首先涂上一到两层的“中华漆树”的颜料，之后，他们直接用多种颜色进行涂层，或者在多数情况下使用动物胶制成的粘合介质进行粘合。

5、血瀑布之谜

1911年，地理学家托马斯·格里菲斯·泰勒在东南极的泰勒冰川上发现了一道奇怪的水流。

由于红色的颜色，因此得名“血瀑布”。

最初，人们认为这颜色是红藻。然而，这被证明是错误的，研究人员意识到这是氧化铁将水变红，虽然他们不知道如何形成的。

直到2017年，科罗拉多学院和阿拉斯加费尔班克斯大学之间的联合研究使用无线电回声探测雷达发现 瀑布连接泰勒冰川下一百万年前的大量海水。

研究人员惊讶地发现是液态水，因为他们认为这在一个非常寒冷的冰块内部是不可能的。事实上，泰勒冰川是现在已知最冷的有持续流动水的冰川。

这个发现对天体生物学家来说尤其有吸引力，他们认为像血水这样的恶劣环境与我们在木星等其他星球上可能遇到相似的。

它为他们提供了相对容易的接触极端微生物的机会，而不必钻穿冰川，因为这可能会污染完整的环境。

趣历史网对于印第安纳波利斯号事件是什么和电影印第安纳波利斯号的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。